KTPM新益為TPM管理咨詢公司概述：TPM管理推進(jìn)的八大支柱中，將專業(yè)保全作為推進(jìn)的主要動力。因為設(shè)備故障牽扯了很多專業(yè)問題。對于事故的解決，不僅要靠設(shè)備管理部門的及時維修，還需要設(shè)備操作人員做好日常維護(hù)活動。TPM解決設(shè)備事故的前提就是識別設(shè)備事故的種別和類型。

　　TPM專業(yè)保全之設(shè)備事故查找

　　一、TPM之設(shè)備事故的種別

　　原國家機(jī)械委頒發(fā)的機(jī)委生（1988）43號《機(jī)械產(chǎn)業(yè)企業(yè)設(shè)備治理規(guī)定》第十九條“設(shè)備故障與事故”規(guī)定：設(shè)備或零部件失往原有精度性能，不能正常運行，技術(shù)性能降低等，造成停產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)損失者為設(shè)備故障。設(shè)備故障造成停產(chǎn)時間或修理用度達(dá)到下列規(guī)定數(shù)額者為設(shè)備事故。

　　1、一般事故

　　修復(fù)用度一般設(shè)備500～1萬元；精、大、稀及機(jī)械產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備1000～30000元者；或因設(shè)備事故造玉成廠供電中斷10～30min為一般事故。

　　2、重大事故

　　修復(fù)用度一般設(shè)備達(dá)10000元以上，機(jī)械產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及精、大、稀設(shè)備達(dá)30000元以上者；或因設(shè)備事故而使全廠電力供給中斷30min以上為重大事故。

　　3、特大事故

　　修復(fù)用度達(dá)50萬元以上，或由于設(shè)備事故造玉成廠停產(chǎn)2天以上，車間停產(chǎn)一周以上為特大事故。

　　二、TPM之設(shè)備事故的類型

　　設(shè)備事故的一般規(guī)律，是指導(dǎo)致同類設(shè)備事故重復(fù)發(fā)生的普遍性。例如，設(shè)備由于設(shè)計制造異常、選用布局異常、維修保養(yǎng)異常、操作使用異常等，違背了生產(chǎn)規(guī)律而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故，就是此類設(shè)備事故的一般規(guī)律。主要有如下4種類型：

　　1、設(shè)備與選用相關(guān)的事故

　　在設(shè)備制造上先天不足，回轉(zhuǎn)機(jī)械無防護(hù)裝置、沖剪設(shè)備無保險裝置；在技術(shù)性能、質(zhì)量上達(dá)不到要求的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備；在易燃、易爆場所選用了非防爆設(shè)備；以及選用了老、舊、雜、容量不足、已被淘汰的設(shè)備后而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的事故，均屬于設(shè)備選用異常導(dǎo)致的同類事故。

　　2、設(shè)備與環(huán)境相關(guān)的事故

　　固定設(shè)備由于布局不合理，環(huán)境污染和溫度、濕度、光線等異常；流動性設(shè)備，如汽車的道路異常，飛機(jī)、船舶在航行中氣象因素發(fā)生了異常變化而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的設(shè)備事故，均屬于環(huán)境異常導(dǎo)致的同類事故。

　　3、設(shè)備與維修相差的事故

　　由于設(shè)備沒有按規(guī)定的時間進(jìn)行定進(jìn)檢查，定期實驗、檢修和做好日常維護(hù)保養(yǎng)，致使設(shè)備的異常狀態(tài)（故障因素）沒有及時排除而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的設(shè)備事故，均屬于維修異常導(dǎo)致的同類事故。

　　4、設(shè)備與使用相關(guān)的事故

　　由于安全法規(guī)不健全和人們安全技術(shù)素質(zhì)較差，缺乏預(yù)防、控制事故能力，以及違章指揮、違章作業(yè)、超性能使用等，而導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生的設(shè)備事故，均屬于使用異常導(dǎo)致的同類事故。

　　TPM管理是全員參與生產(chǎn)維護(hù)，它的管理范圍包括了設(shè)備的選用、設(shè)備的維修和設(shè)備的使用等方面。所以企業(yè)運用TPM管理能有效降低設(shè)備事故的發(fā)生率。